Навіны

Прымяненне і развіццё алюмініевага сплаву ў акіянскай тэхніцы

-Прымяненне марской верталётнай платформы

Марская платформа для свідравання нафты выкарыстоўвае сталь у якасці асноўнага канструкцыйнага матэрыялу, з-за працяглага ўздзеяння марскога асяроддзя, хоць сталь мае высокую трываласць, яна сутыкнулася з шэрагам праблем, такіх як карозія, кароткі тэрмін службы. Верталётная пляцоўка з'яўляецца вельмі важнай часткай інфраструктуры распрацоўкі марскіх нафтагазавых рэсурсаў. Ён выкарыстоўваецца для ўзлёту і пасадкі верталётаў і з'яўляецца важным звяном для падтрымання сувязі з зямлёй. З-за вялікага аб'ёму ён таксама павінен прад'яўляць патрабаванні да вагі, калянасці канструкцыі і іншых аспектаў. Алюмініевы верталётны палубны модуль шырока выкарыстоўваецца з-за яго малога вагі, добрай трываласці і калянасці.

Верталётная платформа з алюмініевага сплаву складаецца з ніжняй рамы і палубнага блока, замацаванага на ніжняй раме, вырабленага з зрошчаных профіляў з алюмініевага сплаву. Разрэз профіляў падобны на слова «工», а паміж верхняй і ніжняй ніжнімі пласцінамі размешчана паражніну ўмацаванай пліты. Механічны прынцып і трываласць на выгіб профіляў з алюмініевага сплаву выкарыстоўваюцца для задавальнення патрабаванняў да прадукцыйнасці і зніжэння ўласнай вагі. Акрамя таго, у марскім асяроддзі верталётная платформа з алюмініевага сплаву простая ў абслугоўванні, добрая ўстойлівасць да карозіі; Прыміце рэжым зрошчвання профіляў, пазбягайце зваркі, не падвяргайцеся ўздзеянню цяпла зваркі, можна падоўжыць тэрмін службы, пазбегнуць збояў.

-Прымяненне на грузавых караблях СПГ (звадкаваны прыродны газ).

З бесперапынным развіццём марскіх нафтавых і газавых рэсурсаў асноўныя раёны пастаўкі прыроднага газу і рэгіёны попыту ў свеце знаходзяцца далёка адзін ад аднаго, часта падзеленыя акіянамі. Такім чынам, акіянскі транспарт з'яўляецца асноўным відам транспарціроўкі ЗВАДЖАНАГА прыроднага газу ў цяперашні час. У канструкцыі карабельнага рэзервуара для захоўвання СПГ неабходны метал з добрымі характарыстыкамі пры нізкіх тэмпературах і пэўнай трываласцю і трываласцю. Трываласць матэрыялу з алюмініевага сплаву пры нізкай тэмпературы вышэй, чым пры пакаёвай тэмпературы, а алюмініевы сплаў лёгкі па вазе і ўстойлівы да карозіі ў марской атмасферы, што з'яўляецца ідэальным матэрыялам для выкарыстання пры нізкіх тэмпературах.

Алюмініевы сплаў 5083 таксама шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці караблёў СПГ і рэзервуараў для захоўвання СПГ. У прыватнасці, Японія, найбуйнейшы імпарцёр СПГ, пабудавала серыю рэзервуараў для захоўвання СПГ і транспартных судоў з 1950-х і 1960-х гадоў, сярод якіх ёсць рэзервуары для захоўвання СПГ з канструкцыяй асноўнай сценкі з алюмініевага сплаву 5083. Большасць алюмініевых сплаваў з'яўляюцца важнымі матэрыяламі для канструкцыі верхняга бака з-за іх малой вагі і ўстойлівасці да карозіі. У цяперашні час у свеце ёсць толькі некалькі кампаній, якія могуць вырабляць нізкатэмпературны алюмініевы матэрыял для рэзервуараў для захоўвання СПГ. Пласціна з алюмініевага сплаву 5083 таўшчынёй 160 мм, распрацаваная Японіяй, мае добрую трываласць пры нізкіх тэмпературах і ўстойлівасць да стомленасці.

-Прыкладанне на марской прыстані

Абсталяванне марскога дока, такое як трап, наплаўны мост і праход, выраблена з зварнога алюмініевага сплаву 6005A або 6060, плывучы док выраблены з зварнога алюмініевага сплаву 5754, воданепранікальны корпус рэзервуара, канструкцыю або плывучы док не трэба фарбаваць або хімічаць.

-Свідравальная труба з алюмініевага сплаву

Бурыльная труба з алюмініевага сплаву мае нізкую шчыльнасць, малы вага, высокую ўдзельную трываласць, неабходны малы крутоўны момант, моцную ўдаратрываласць, добрую каразійную ўстойлівасць і невялікую ўстойлівасць да трэння паміж сценкай адтуліны. У выпадку пэўнай магутнасці свідравання бурыльная труба з алюмініевага сплаву можа дасягаць глыбіні свідравіны, якой сталёвая бурыльная труба не можа дасягнуць. У цяперашні час бурыльныя трубы з алюмініевага сплаву паспяхова выкарыстоўваюцца ў пошуках нафты. З 1960-х гадоў у Савецкім Саюзе шырока выкарыстоўваліся бурыльныя трубы з алюмініевага сплаву. У Савецкім Саюзе бурыльныя трубы з алюмініевага сплаву выкарыстоўваліся для бурэння ад 70% да 75% ад агульнага метражу. У марской буравой платформе, у спалучэнні з перавагамі алюмініевага сплаву ўстойлівасці да карозіі, высокаэфектыўныя свідравыя трубы з алюмініевага сплаву маюць вялікую перспектыву прымянення ў марскім будаўніцтве.